来源：海南日报 2006-7-4 9:25:01

远去的列车电站 夕阳的余晖下，两架没有火车头的老旧的列车车厢，悄无声息地停在延伸得并不辽远的铁轨之间，车厢顶上“冒”出不少烟囱(上图）。这组位于现在的海口市秀英区电力新村位置的列车电站旧址的相片摄影者，是时任海南电台记者的符奋。
“1990年7月我拍摄这组照片时，列车电站已经停止了它的功用，我只是觉得好奇，海口还有这么一段窄轨车道，不可思议，听人说这是用来发电的火车，当时叫作‘列电项目’，乘着一个黄昏我把它拍了下来，想留给后人看看海口曾经有过的列车电站。”符奋的好奇留下了历史的一瞬。
我们辗转找到了海南电力设备厂的老职工符气登，79岁高龄的符老当年是海南电力设备厂前身的海口电厂供销股科长，“当时因为海南电力不足，停电是家常便饭，所以当时的海南行政区决定上马‘列车电站项目’。”
符老还记得，“1984年6月的那一趟北上，要把列车这般庞然大物运达海口，路上经历了千辛万苦。”1980年代中期，海南电力基础薄弱，当时的海南行政区政府和电力局向中央要求支援电力设备，中央的水电部列车管理处决定从山东省的“八一”煤矿和江苏镇江，调用已停止使用的三列总装机容量1万千瓦的发电列车到海南。
海口电厂的符气登等一行16人受命北上。为了把这庞然大物跨海运到海南，中央协调济南和南京铁路部门，将发电列车及设备运抵湛江火车站，继而又装载进2 艘大轮船中，过海到了新港，前后历时半年时间。设备运抵海口后留下了2列，另一列运到了石碌的叉河电厂。
符老说，1995年，列电项目上马时，从海口新港到秀英新铺设了约2公里长的铁轨，采用的是燃煤发电，发电需专用山西和河南平顶山的煤炭，装煤、卸渣、修理等繁复的环节，每天需要百余人投入到紧张的工作状态，列电项目每天的耗煤量很大，一直持续到1988年建省时期马村新建的海口电厂开工时，才结束它的历史使命。
1988年前后还在暨南大学新闻系读书的符奋当时因为实习呆在海口，对于1980年代中期海南电力紧缺的状况记忆很深，“当时海口的大街小巷几乎每一店面，都自备一台小型的柴油发电机，一停电，满街都是‘突突突’的发电机轰鸣声。”符奋说起停电时闹的一出笑话：一日女朋友正在住处做饭，正烧鱼呢，突然间停电了，一片漆黑中女朋友错把蜂蜜当成酱油猛洒一气，结果鱼的味道怪怪的。因停电停水，喝“雨水汤”也是常有的事。
1989年，海口的列车电站随着海口电力新村的建设而拆除，渐渐淡出了人们的记忆。如今海南已经拥有了六个大型的发电厂，电力事业突飞猛进。唯有老照片，还记录着当时的海口曾经有过的列车电站。