国内叫的“通用SLS”，是通用汽车六个公司之一的卡迪拉克公司专为中国市场开发的一款豪华车型，第一次是2007年在北京的汽车展上推出的，如果注意看这款车，就知道SLS是卡迪拉克的STS的加长版本，大概长了10公分。这长出来的10公分是留给后排坐的，因此这款车的后排空间更加舒服。概念很清楚：豪华车在西方一般是由车主自己开的，但是在中国，坐豪华车的人都有司机开车，因此后排乘客的舒适性就更加重要。这款车有好多设计是特别指明为中国市场的特殊要求的，空间布局、设备、舒适性都超过美国本土用的STS。

如果要说不足，就真是仁者见仁，智者见智了，在我看来，问题出在这些“特殊性”设计，使得SLS过于张扬，但是针对中国市场用这类车的豪华客户来说，这个张扬却是必须的，否则就没有市场针对性了。东西方的差别在这款车上体现得很清晰。

外形设计很新进，延续了最近几年卡迪拉克的有棱角的路线，很阳刚，应该说对于喜欢美国性格的人来说是具有吸引力的，但是内饰关注豪华车主的品味，过于商业渲染，皮革和镶木、色彩采用米色和棕色结合，反而和外部的阳刚形成过强的对照，显得很柔弱和做作，不过还是我前面说过的，也是针对市场和客户不得以的，我不认为设计这样阳刚外形的设计师就不懂得这个道理。这款车如果未来在北美市场投放的话，内饰一定会和外形更加吻合的。

SLS是在上海制造的，有六缸、八缸三款，和BMW的5系列配置很多相似之处。美国汽车网最近介绍了这款车，美国车迷们中间有不少人对此车有兴趣，建议卡迪拉克在美国本土推出这款车，因此，看来这个设计也不仅仅是中国人喜欢。

对于汽车设计来说，SLS最大的成就就是显示卡迪拉克设计路线有很大的突变，车脸、轮殻（和2007年的SRX 跑车轮殻相似）、，特别是完全不同于STS的内舱设计，有可能为在美国和西方国家销售的卡迪拉克高端市场中创造了一个另类的可能性，使得卡迪拉克能够在中国市场上，在全球市场上有比较有力的产品和宝马、奔驰、奥迪竞争。

这个档次的豪华车，基本全部是德国人占领了，德国车讲究理性，工整有余，灵活不足，人情味不够，是因为他们的国民性、传统所铸定的，这恰恰给其他国家的设计留下了竞争的空间。