李德省现在的位置

李德省今年以来担任渔政311的副政委（我估计的），2010年4月30日，由中国渔政南海区渔政局301、302船组成的第二批护渔编队抵达西南渔场，接替第一批护渔编队的护渔任务。311和202船将继续前往南海群岛中东部岛礁区渔场巡航护渔。目前在南沙中东部渔场巡航护渔。

李德省工作中

“停船！停船！”李德省高喊。但是“停止”的手势并不意味着有效而有力的管治。

李德省的一次日常海上执法：

“停船！停船！”

身穿救生衣的渔政执法人员李德省站在甲板上，一边喊，一边做出“停止”的手势，命令外籍渔船停船检查。可是对方无动于衷，全速前行。料定对方会逃跑，中国渔政311舰放下一艘快艇，李德省与另六名同伴登上快艇，直追外籍渔船而去……

这是2009年7月1日中国渔政为纪念《中越北部湾渔业合作协定》实施5周年在北部湾巡航时遭遇的一幕。

李德省登上越南船，猛烈的摇晃让他不得不劈开两腿站在船中央，保持平衡。为防止越南渔民抄家伙发起攻击，他比划着让船上七个人都聚集到船头。

稳住阵脚后，另外几名渔政执法人员开始搜寻越南船上是否有炸药，这直接关系到这艘船捕鱼的方式是否违法。确认没有炸药后，李开始问话。由于双方沟通实在困难，快艇不得不掉头回去接越南语翻译。

在广州做越南煤炭生意的武京并非专职翻译，他特意从广州飞至三亚参加这次巡航。好不容易在风浪中登上越南船后，武京问船长“哪个港口的，船号是多少，船是干什么的”等问题后，渔政执法人员让这艘没有共同渔区捕捞证的外籍渔船签字承认越界侵渔，并保证今后不再来了。311船命令执法人员没收该船部分渔具和渔产品，之后李德省挥手放行。

越南侵渔渔船上的作案工具

像这样的海上执法，是北部湾渔业监管的惯常形态。为强化监管手段，中国农业部南海区渔政局与越南海警自2006年起每年组织共同渔区联合检查行动。如果从渔业生产秩序的维护来说，北部湾划界的成功毋庸置疑。5年间共有445艘外国非法捕鱼渔船被驱赶，其中46艘受到中国渔政船的查处。但随着而来的问题是，抓住了外籍侵渔船究竟如何处置？“既要管他吃喝，还怕他出事。”一位农业部的官员认为这个问题颇为棘手。菲律宾、越南、印尼等国家在抓扣中国渔船后，很快就将我渔民起诉。“我们能不能对他们侵渔的渔船启动一个法律程序的先例？”上述农业部官员提出。

李德省每年在南海航行将近200天

2009年年4月28日，我方十多艘渔船就被越南三十多艘渔船围住。中国迅速派去执法船，但赶到时，越南船只已经跑了。“这些船的目的很明确，那就是让中国渔船怕他们。”李德省每年在海上航行将近200天，他对记者说，“你想想，那么多渔船挂着越南国旗就过来了，满眼都是越南渔船，你还能说这个海域是你的吗？”

李德省们在曾母暗沙升旗

李德省的忧虑

对南海渔业的监管似也有不少难度。渔政执法人员李德省说，“在北部湾的渔政力量可以用数量来形容，在南沙只能用时间形容了。”他指的“时间”，是一年365天都有一艘渔政船停泊在美济礁的潟湖中，以随时出动监管渔船。

身后的那片海，是李德省的牵挂

李德省勤于实际与理论的结合

2007年第二届南海区与珠江流域渔业管理征文评比三等奖文章“南沙守礁问题及战略研究”

作者:中国渔政南海总队 梅卫和 徐晓建 张德明 陈贞国 杨树森 崔春城 李德省

南沙群岛上的渔民歇脚点

李德省热爱生活，是文学青年，为南沙呐喊，不余遗力。

李德省 笔名李遨，在文学的世界里遨游了十三年。生于广东徐闻，毕业于广东省水产学校，现居广州。渔业行政执法人员，熟悉祖国南沙群岛，书写南沙群岛，深谙渔民的艰难困苦，呼吁关注渔民生活的先锋。作品常见诸《信息时报》、《中国海洋报》、《中国渔业报》、《渔政》杂志、《南海与珠江渔业》杂志等。

李德省个人文集

http://dt.wx.91.com/Author/AuthorHomePage.aspx?UserInfoExtID=3086514

李德省 的博客

http://l.ds1975.blog.163.com/

李德省的网站

http://www.yz133.com/

因为常年在海上工作，博客和网站，经常得不到更新，更新日期经常长久的停留在某一天。因为工作的性质，搞个网站，建个博客，也没少挨领导批评，虽然领导实际的想法估计也和热血青年一般。

李德省在西沙，牵挂着遥远的南沙。

李德省的战友：国旗下的渔政建礁守礁人员

渔政人员和渔民兄弟在南沙群岛过年（美济礁）