菜地餐桌间到底有多远

作者：LN

国际商报商务视点 第7215期2011-04-26

商务部数据显示，4月11日至17日，全国18种蔬菜平均批发价格比前1周下降9.8%，3周以来已累计下降16.2%。但是全国各地反映的现实比数据更令人震惊，山东、湖北、上海等地都连续出现了蔬菜只能卖几分钱，不得不用拖拉机毁掉的消息，甚至还出现了菜农因菜贱亏本而自杀的不幸事件。

但是，当我们到城市的菜市场买菜时，却发现菜价以角为单位计价的很少，以至于以笔者的收入都感觉到了菜篮子的压力。曾经有报道说北京京郊菜地越来越少，以致北京的蔬菜大量依靠外地，所以出现了高价菜。但是现在北京郊区也出现了菜农因菜价贱而毁菜的行为。菜农的毁菜行为将会产生蔬菜后滞涨价影响。

那么菜地与餐桌的距离到底有多远才会产生这么大的价差？由于种子、化肥、人工等成本的上涨，蔬菜本身的成本已经相应上涨，但是现在蔬菜的附加成本已经远远超过了蔬菜本身成本，导致到达消费者手中的菜价一涨再涨。虽然交通道路顺畅，为远距离蔬菜运输提高了方便，但是由于高昂的过路费、过桥费等各种收费层出不穷，加上汽油费高企，如目前国内的含税油价已经远高于美国价格，附加成本往往是蔬菜成本的数倍。

此外，从菜地到餐桌还有多个环节，菜农大多是将收获的蔬菜卖给商贩，商贩收购后发送到当地的农贸市场，当地农贸市场收购后，再送到批发市场，在这些市场经过检测后有的被送到二级批发市场，最后再流到农贸市场、超市等。经过了蔬菜生产—收购商—区域市场—批发市场—二级批发市场—超市销售6个环节，每个环节以10%至20%的利润计算，菜价就已经翻番了。虽然有些超市开展了农超对接，但毕竟还只是一部分，加上超市损耗远远大于菜市场，也加大了超市的成本，不得不提高菜价。

每当CPI上涨，要求稳定“菜篮子”价格时，总是先从销售终端抓起，首先确定了菜市场的菜价，那么倒扣回去，剔除运费、油价、过路费和中间环节的费用和利润，到头来必定是最后一关菜农承担降价的损失。所以菜贱伤农，菜贵不惠农，受伤的总是菜农和消费者。

其实不仅是蔬菜，水果及其他的农副产品都是如此。因此对于农副产品价格和菜篮子价格的管理不能因为蔬菜出问题抓蔬菜，柑橘出问题抓柑橘。关键要减少农副产品产销的中间环节，解决过路费等各种收费所增加的间接成本，才能使菜农和消费者都得到实惠，构建和谐社会，百姓安居乐业。