http://stock.sohu.com/20090727/n265515954.shtml

2009年07月27日14:20

来源：经济观察报 作者：谢良兵

坐车沿着汉北路，从塘沽往汉沽方向走，过了橘红色的彩虹桥，就正式进入中新天津生态城了。彩虹桥的不远处，绿树掩映下的一座同样以橘红色为主色调的建筑，很容易就吸引了人们的目光。这里便是生态城综合服务中心。

这座于2008年9月1日正式投入使用的建筑，大量运用了雨水回收、太阳能光伏电源、地源热泵、污水循环利用管线等生态环保装置。据称，作为生态城第一个开工的项目，这也是生态城首座建成使用的绿色建筑。

但对于规划中30平方公里面积的中新生态城而言，这座建筑还只是生态城理念实践的一个细小部分，其周边依然是一片片银灰色的盐田或滩涂。按照天津市规划局总规划师霍兵的说法，废弃盐田、盐碱荒地和有污染的水面在这里是“三分天下”。

在这样的盐碱荒地上构筑一座世界上尚未有过的生态概念的城市，正是当初中国政府和新加坡政府合作建设生态城的目标和理想。南开大学经济学院教授徐复就此评价称，中新生态城将会是中国新型城市化的一个实验场。

选择

这样的一个城市化实验，为什么会选择在天津，而且选择在这样一片盐碱荒地上？这是很多人的疑问，同样也是中新天津生态城投资有限公司总裁吴财文最初的疑问。

十个月前，新加坡人吴财文刚被调任负责中新生态城工作，从北京下飞机后坐了两小时的车来到这片盐碱地时，他说越靠近的时候疑问越大，“我很奇怪地在哪儿，他们叫我来建城市，但是到处都是污水。”

而另一位新加坡人黄蔚菲，从2007年11月份就已经来到中国，筹备生态城的工作。他参与了更多的前期工作，也更能理解做出这种选择的真正原因。黄蔚菲现在是中新天津生态城投资有限公司战略策划与产业发展副总裁。

黄蔚菲称，当时新加坡的吴作栋总理跟中国的温家宝总理达成一致，要在苏州工业园区的基础上深化两国合作，在缺水的中国北方建设一座生态城市，希望这个概念可以在中国其他的城市复制，甚至在中国以外得到复制。

合作之初的选址有不少硬性指标，要在整体缺水的地区，不能占用耕地，要临近大城市、交通便捷，临近各种产业功能区，能为各功能区提供服务等。按照这种标准，初步确定了新疆乌鲁木齐、内蒙古包头、河北唐山和天津。

不过，乌鲁木齐和包头很快就被抛弃。最后的竞争在唐山的曹妃甸工业区和天津的滨海新区之间进行。对此，黄蔚菲解释说，这是根据中国中央政府的开发战略，现在的开发重点是环渤海地区。

那段时间，唐山与新加坡的关系非常密切，往来频繁，而曹妃甸工业区因为首钢的迁入，战略性地位很快提升。但最终，中新双方政府还是选择了天津滨海新区作为生态城的所在地。坊间的消息称，天津滨海新区综改试验区的申报推动了新加坡的选择。

至于为什么要选择在一片盐碱荒地之上，吴财文的解释是，如果选择基础非常好的可以用来耕田的地，那么无法展现出真正的生态城是如何从零开始的。这种挑战性更能激发创造性。吴财文称，这是他迄今为止所承担的最具挑战性的工作。

模式

中新生态城是中新两国政府继苏州工业园之后的又一个开发区的合作。但两者的模式却有着明显的不同。有论者称，苏州工业园是将新加坡经济发展局的经验引进来，而天津生态城，则是引入了新加坡房屋发展局的经验。

作为中新生态城开发建设的纲领性文件，《中新天津生态城管理规定》于2008年10月13日正式对外公布。《管理规定》从区域功能定位、产业结构布局和行政管理体制等几个方面勾画出了中新生态城的未来蓝图。

黄蔚菲介绍说，中新天津生态城投资开发有限公司是生态城的主要开发商，也是按照与天津市政府协议成立的一家双方各控股50%的合资公司。总共40亿元的注册资本中，中方以土地作价注资，新方以现金注资。

为了成立这个公司，中国和新加坡方面各成立了一个财团，新加坡生态城控股跟天津生态城投资开发有限公司，这两个财团的背景实际上都是政府。新方财团是以吉宝公司为主要的股东，中方财团有六家股东，天津泰达投资控股有限公司是最大的股东之一。

不过，在公司注册的过程当中，也破费周折。吴财文解释说，是因为一开始并没有沟通好，中方将公司当成了一个纯粹的地产开发商。但他透露，最后合资公司将会以“综合城市建设公司”的名义，而非房地产开发商。

吴进一步解释说，如果是纯粹的开发商，就会拿最好的地建最贵的建筑。但是这个项目是推动生态发展和经济发展，“想显示出我们是综合的开发。”业内人士也认为，如果注册为纯粹的地产开发，将会受到中国政府对地产商所设定的严格融资限制。

在产业布局上，生态城也与苏州工业园有着很大的区别。吴财文介绍，生态城带进的不是制造业，生态城要创造的就是高密度的服务业，有可能做外包，也可能做科技的，研究的。“这些都会创造更多比较高的附加值。”吴财文说。

正如《中新天津生态城管理规定》里所描述的：“生态城重点发展符合节能环保、循环经济要求的房地产、科技研发、服务外包、物流、创意、金融、商贸、会展、旅游等产业。”

黄蔚菲称，做这个项目，是看怎么开发整个城市，怎么创造一个不同的居住环境，不只是居住楼方面来谈，是整个城市。就是说除了建造硬件，建造经济上的产业园这一类的招商，还在想怎么使这个城市很好的管理。

在新方看来，不仅仅是房地产的开发，如何建设整个生态城，经营和管理好这个生态城，才是他们的目的。而作为新加坡主要合作方的天津泰达集团，正是中国实践 “经营城市”理念的著名地产商之一。

未来

在中新天津生态城管委会副主任崔广志的眼里，未来这座30平方公里的生态城内，不会有重工业，建筑物都使用环保材料，太阳能电池板、风力发电机和生物能采集装置等遍布全城。他称，中新天津生态城的绿色建筑比例将达到100%。

但就目前而言，很多东西还都停留在规划的图纸上，中新天津生态城现在可以拿出来示范的，主要还是其建筑节能和能源的循环利用。

6月3日，生态城头期开发区的重要项目生态科技园奠基。这个4平方公里的产业园预计建设期为5-6年，主要吸引全球清洁科技、绿色研发以及服务外包产业等高附加值服务业的企业落户，同时吸引生态城新居民。

不过，作为一个商业性的项目，城市建设很难像别的产业那样具有客户群和盈利来源，因此，不管是天津的企业还是新加坡的企业，靠发展房地产来盈利是先期生态城建设中必须的选择。

但是，生态城又是中新两国政府的一个交流平台，投资方如何在完成政治任务的同时，又不至于使生态城的建设沦为单纯的房地产开发或城镇规划项目？

针对何时能盈利的问题，吴财文也坦承，这个问题很难。吴财文说，项目公司要有3-5年的过程，肯定是后期盈利会高一点，因为初期会建很多东西。开发都是讲第一阶段就算卖了房子，因为有投入很多基础设施会高一些，初期也没有什么盈利，后期会有。

吴财文解释说，30平方公里不可能现在全部开工。做第一期的时候必须承担建公屋的过程，卖的时候才会收回投入的资金。而产业趋势是非常长期的，是为了创造就业机会和动力的，“这个不可以用短期投资。”

由于中方以土地注资，对于新方而言，是否是零成本的问题。吴财文解释说，他们要创造的是开发商进来立刻就可以开发的标准，现在是一个起步，地价会逐渐上升。但帮助首批进驻的开发商建设符合意向的生态城，地价太高太低都不行。

中新天津生态城投资有限公司战略策划与产业发展副总裁黄蔚菲说，他们要耗费很多的资源来招商，但这些都是归当地政府，“我们企业没有能力收税。”而他们获得的只是更多的优惠政策和对企业的补贴。

除了建筑和产业的“绿色化”，行政管理体制的创新也是生态城建设中的一大特色。根据《中新天津生态城管理规定》，生态城将构建“小政府、大社会”的体制格局，创新开发经营体制，实现政企分开。

尽管各种各样的生态城概念在中国和国外早已有之，但在30平方公里的范围内，35万的居住人口，这样的大规模生态实验还是第一次。吴财文说，他们最大的挑战就是把不同科技拉拢进一个舒适的家园，而不仅仅是为了各种生态指标而做。

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天津中新生态城严控绿色建筑标准

http://www.alwindoor.com/info/2008-10-28/12407-1.htm

来源:中国幕墙网收集整理 作者:* 日期:2008-10-28

“这是迄今为止我所承担的最具挑战性的工作。”10月初，在中新天津生态城开发规划的说明会上，中新天津生态城投资开发有限公司总裁吴财文感慨地表示。
按照中新天津生态城的规划，生态城内所有的建筑均为绿色建筑，包括普通住宅。而吴财文所指的挑战性工作便在于此，在严格的成本控制下，绿色技术和产品如何为普通住宅项目服务。而生态城还有另一个使命，即中国政府希望通过生态城的示范与开发，在生态、环保、绿色、节能方面积累经验和制定标准，从而复制到更多的城市将经验发酵。
产品挑战
“规划中的生态城内100％为绿色建筑，并坚持相应标准，以可再生能源的开发利用为重点，提高能源使用效率，同时通过采用节能型材料，自然通风、遮阳、热回收等节能措施，减少建筑能源损耗。”吴财文表示。但存在的一个问题是：当把高端技术应用于普通住宅时不得不面临成本的约束。
中新天津生态城就面临着这样的挑战。如何实现绿色建筑指标的普遍适用性，并能与市场需求和资源相适应；如何协调好建筑材料供应商，让其充分了解生态城开发理念和技术指标，在后期配合中能够为生态城开发提供绿色、环保建材产品都急需解决。“在新加坡开发生态城时，政府相关部门和开发商会就绿色建筑的指标与建筑公司和材料供应商开会探讨，为如何建设真正的绿色建筑出谋划策。”吴财文说，项目要尽可能地在周围的城市采购材料可以降低采购成本，并且也能实现绿色环保的指标。他们有意将上述方法引进到中新天津生态城的建设中。
生态指标体系
吴财文团队找到了解决方案。日前，中新两国政府已经通过了生态城指标体系，生态城建设则在此体系下严格运作。指标显示，未来中新生态城的二氧化碳排放量、拥有绿色建筑的比例、城区居民占有公共绿地面积等指标均将位于国家先进水平。
中国和新加坡通过的生态城指标体系以节地节水、节能减排、生态宜居为宗旨。
根据指标体系规定，生态城自动工之日起，每年空气质量至少有310天要达到国家二级标准，而目前国家针对城市环境空气质量的目标是75％的主要城市在2010年前全年有292天以上需达到国家二级标准；2020年之前生态城将达到15％的可再生能源使用率，非传统水源占生态城用水总量中的一半。 另据中新生态城管委会介绍，世界上一些发达国家的城市，其能源再生利用率仅能达到1％～2％，中新天津生态城的规划是15％以上，将综合利用风能、太阳能、地热能、垃圾发电等绿色能源。“通过这些技术标准的实施以及开发企业、建材供应商的配合，我相信中新天津生态城可以成为新兴城市开发的样本。”吴财文成竹在胸地表示

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中新天津生态城一期工程5年内建成

http://news.china.com/zh_cn/news100/11038989/20080904/15068653.html

2008-09-04 08:39:55 新华网
王岐山黄根成主持召开中新天津生态城联合协调理事会第一次会议

中新天津生态城：中国未来城市的样板

新华网天津９月４日电（记者 孙洪磊）记者从在此间召开的中新天津生态城联合协调理事会第一次会议上了解到，中国和新加坡两国政府的战略性合作项目“中国－新加坡天津生态城”，一期４平方公里起步区将在３年到５年内建成，全部工程将用１０年到１５年的时间建成。

中新生态城景观系统规划图。 尉迟健平 摄（资料图片）

已于２００８年７月开工建设的“中国－新加坡天津生态城”，是中国和新加坡两国政府改善环境、建设生态文明的战略性合作项目，是继苏州工业园以后两国合作的新亮点。

据中新天津生态城管委会有关负责人介绍，中新生态城一期工程总面积４平方公里，规划总人口约８．５万人，将在未来３到５年内建成。目前，中新天津生态城第一个开工项目——生态城综合服务中心已经正式投入使用，其他各项工作都在紧锣密鼓地进行。

记者了解到，一期工程突出了生态环保、节能宜居、自然和谐的特点，引进了新加坡在太阳能、地源热泵、污水处理等方面的管理模式和经验。尤其在生态社区建设和管理方面，有别于传统的社区管理思路，将给中国未来的城市发展提供全新的模式。

中新生态城选址在天津滨海新区，规划面积３０平方公里，距离天津中心城区４５公里、距离北京１５０公里。生态城用地三分之一为盐田，三分之一为水面，三分之一为荒滩，土壤盐渍化程度高，属于水质性缺水地区。（来源：新华网）

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中新生态城总体规划方案揭开面纱

http://www.afinance.cn/fang/lpdt/200805/142331.html

作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 186 更新时间：2008-5-26 11:53:55

本报记者 刘辰/文

多日来保持神秘的中新生态城（以下简称“生态城”）总体轮廓终于浮出水面。5月6日，中新生态城总体规划方案在天津市开发区泰达中心酒店全面亮相，同时中新天津生态城管委会召开新闻发布会。

在会上，生态城选址情况、发展目标、城市定位、经济职能、生态保护与生态修复、空间布局结构、公共设施等近期和远景规划全部向社会公布，并将征询公众意见。至此，关于中新生态城规划方面种种细节的最后一层窗户纸被完全揭开。

中新生态城管委会副主任蔺雪峰表示，在进一步调整完善总体规划后拟于6月初报天津市政府批准实施，并报住房和城乡建设部备案，7月份将全面开工，计划用10~15年的时间全部建成。

生态：变不宜居为宜居

在规划公示上，生态城的具体范围被明确划定：东至汉北路——规划的中央大道，西至蓟运河，南至永定新河入海口，北至规划的津汉快速路，总面积约30平方公里。距离滨海新区核心区15公里、距离天津中心城区45公里、距离北京150公里、距离唐山50公里。

轨道交通会穿过生态城。以轨道塘汉线沿线50米宽的开放空间串联4个综合片区和生态区，与两侧住宅、绿地以及公共设施紧密联系，成为生态城综合功能主轴。

一系列看似枯燥的数字却表明了政府对生态城寄予的厚望。在新闻发布会上，蔺雪峰透露，到规划中期，生态城内水质达标率将达100％、噪声达标区覆盖率100％、垃圾无害化处理率100％、清洁能源使用比例达到100％；生活垃圾回收利用率将不低于60％；人均生活用水指标控制在120升/日，非传统水资源利用率不低于50％，年节约相当于3个西湖的水量。

“中新生态城选址于一片盐碱地和荒滩之上，目的就是通过一系列措施，让这片不宜居的荒地转变为宜居之处。”蔺雪峰表示。

他还表示，在生态建设上，有关部门将会加强对蓟运河流域排放控制以及大气环境的监控，构筑区域一体化的生态网络。

而在生态城内部，会沿河道、湿地建设楔型绿地，形成与区域联系的生态廊道；在蓟运河、津汉快速路等河道和对外通道两侧设置防护绿带，为生态城提供生态屏障。同时生态城内还将优先发展可再生能源，可再生能源使用率不低于15％，清洁能源使用比例为100％；充分应用建筑节能技术，生态城内建筑全部按照绿色建筑标准建设。

居住：“邻里单元”再现

公示指出，预计到2020年，生态城常住人口规模控制在35万人左右，同时容纳外部就业人口6万人和内部暂住性消费人口3万人。

此前曾有生态城管委会相关负责人对外透露，中新生态城不仅包含高端住宅，还将借鉴新加坡组屋规划方面的经验，将中低端住宅兼容进来。这一点记者在新闻发布会上得到了确认。生态城内还将混合安排多种不同类别住宅形式，满足不同群体居住需求，政策性住房比例不低于20％，绝不仅是“富人”住居。

不仅如此，中新天津生态城还将根据生态型规划理念和中国的社区管理要求，结合新加坡在组屋管理中独特的“邻里单元”理念，形成符合生态城示范要求的“生态社区模式”。此前，早在苏州工业园区的规划中，就曾成功引入过这一独特概念。

而在中新生态城，“生态社区模式”包括基层社区、居住社区、综合片区三级。据蔺雪峰介绍，基层社区由约400米×400米的街廓组成，以城市机动车道围合形成，内部包含完整的步行和自行车道路。

居住社区由4个基层社区组成，通过步行和自行车系统连成网络，其中心服务半径为400米到500米。综合片区由4到5个居住社区组成，场地灵活布置。

交通：公交主导规划

总体规划对综合交通系统也做出了详细规范。蔺雪峰介绍，生态城内将倡导以绿色交通系统为主导的交通发展模式，建设由“轨道交通、城内公交骨干线、公交支线”构成的三级公交服务体系，但他也明确表示，生态城内允许私家车进出。

我们会让绿色交通与土地利用紧密结合，提升公共交通和慢行交通的出行比例，减少对小汽车的依赖。”蔺雪峰说。

出席新闻发布会的中国城市规划研究院高级规划师、中新生态城中方负责人之一董珂说：“我们不会强行限制私家车的数量，也不会禁止私家车进入生态城内，但生态城内会有发达的公交网络，就是为了鼓励人们多使用公交系统。我们相信公交网络达到一定规模时，人们自然会减少私家车的使用。”

据他介绍，为了让非机动车出行比例超过70％，公共交通出行比例超过25％，生态城内会建造高密度的慢行道路系统，用来串联大部分居住、产业和公共设施，确保实现公共交通站点周边居民步行不超过500米。

规划中还指出，将结合绿地系统营造环境宜人的慢行空间，使慢行方式逐步成为居民出行首选，实现人车友好分离。对公交系统的大大鼓励，也在一定程度上让普通人也入住生态城具备可行性。而轻轨会成为连接生态城与周边地区的主要交通工具。

链接——新加坡邻里中心

新加坡邻里中心是指分布于政府组屋区内，为居民提供生活配套服务的设施,主要功能为商用产业,其实质是购物中心。一个典型的邻里中心通常设置35个商店、2个食阁、1个超级市场、1个菜市场、1~2台自动提款机。必备功能包括诊疗所及牙医、面包店、文具店、中西药行、托儿所、服装店、眼镜店、理发店、家庭用品、书局、家庭娱乐中心。

新加坡建屋发展局成立初期，邻里中心的建设并无规划标准，店屋主要是分配给受迁置计划影响的店主，许多商店都建在组屋楼下。1991年开始，建屋发展局才开始推行新模式的邻里中心，这些新邻里中心都与组屋分开，均为独立式建筑。建屋发展局不但对邻里中心的建设进行规划，而且对邻里中心与屋的比例、邻里中心的商店组合、经营商品的档次、邻里中心的必备功能做出了相应的周密计划。

目前新加坡建屋发展局为1000~1200套住户配套建设一个邻区商店，为6000~8000套住户配套建设一个邻里中心，为4万~6万套住户配套建设一个新镇中心。新镇中心以经营高档商品为主，商店组合包括娱乐设施、银行、邮政局、超级市场、百货公司及高档商品、商店、餐馆、快餐店。邻里中心以经营中档商品为主，商店组合包括普通日常商品商店、诊疗所、餐馆和小贩中心。邻区商店以经营生活必须品为主。

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金诺作为发起人之一发起设立生态城绿色联盟，为国内律师事务所首创
http://www.gotohui.com/yp/news.php?action=show&id=56

发布时间：2010-01-28 13:35:13

中国日报CHINA DAILY：

http://www.chinadaily.com.cn/zgzx/2009-10/26/content_8848896.htm

中新生态城绿色产业协会举行发起人签字仪式

2009-10-26 11:35

中国日报网中国在线消息：10月25日，由中新生态城管委会倡议发起的绿色产业协会在中新天津生态城服务中心举行发起人签字仪式，标志着国内首个自愿组建的减排联合组织——生态城绿色产业协会的筹建工作已取得阶段性成果。

中新天津生态城投资开发有限公司、天津生态城投资开发有限公司、新加坡吉宝置业、远大空调、皇明太阳能、万通地产、万科地产、中国日报集团、金诺律师事务所、上海浦发银行等作为协会发起单位出席了会议。

生态城绿色产业协会，英文名称为“Eco-city Green Industry Alliance”（简称“EGIA”）,是在中新天津生态城管委会的倡导下，由国内外热衷环保公益事业、严格执行相关环保政策和减少温室气体排放自我承诺、有着良好社会公益形象和较强社会责任感的企业、其他机构与个人组成的社团组织。

生态城绿色产业协会成立后，将以宣传节能环保理念，推广绿色技术，支持环保项目为宗旨，帮助会员企业全面实施节能减排，进而提高全社会的环境意识，推动更大范围的环保志愿行动，使生态城建设中取得的经验能够有效地复制、推广。

据悉，目前除发起单位外，共有39家企业和机构确认加入协会，其中主要包括LG电子、飞利浦（中国）、三井住友银行（中国）有限公司、劲量（中国）有限公司、人保投资、吉富基金、意中基金会等著名大型企业，还有东方雨虹、新澳光伏、恩华特等众多致力于环保技术和材料开发研究生产的绿色企业。中国科学院生态环境研究中心、中国建筑材料科学院、天津资历节能减排工程设计院等研究机构也加入成为会员单位。

编辑：宁波 来源：中国日报天津记者站（记者 王钰 汪小汉）

人民网：

http://www.022net.com/2009/10-25/50464335319407.html

http://www.022net.com/2009/10-26/456226363191886.html

中国网：

http://news.022china.com/2009/10-26/170659_0.html

北方经济时报：

http://www.bh.gov.cn/bhxw/system/2009/10/26/010035699.shtml

香港商报：

http://www.cnwnc.com/content/2009-10/26/content_2417333.htm

北方网：

http://news.big5.enorth.com.cn/system/2009/10/25/004247941.shtml

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凤凰网公益 > 环保 > 环保城市 > 正文
渤海湾上演双城记 唐津生态城竞跑共受益

http://huanbao.gongyi.ifeng.com/hbcs/detail_2009_06/11/344164_0.shtml

2009年06月11日 08:32 21世纪经济报道

相距不到60公里，有两座要新建的“生态城”。

5月23日，曹妃甸新区管委会副主任薛渤珣表示，曹妃甸国际生态城起步区工程于近日开工，今年曹妃甸国际生态城谋划了项目46个，计划投资1027亿元，计划今年内开工建设项目35个，完成投资206.7亿元。

今年天津的中新生态城和唐山的曹妃甸生态城都进入项目建设期,两个生态城项目也频频亮相招商投资会。

中新生态城和曹妃甸国际生态城在渤海湾上演“双城记”。

起步各有侧重点

5月18日，在河北省廊坊投资洽谈会上，浙江某太阳能生产企业负责人被曹妃甸国际生态城管委会负责人邀请去曹妃甸投资。就在4月19日，他刚参加了天津中新生态城的投资洽谈会。

中新生态城规划选址时，原本就在天津滨海新区和唐山曹妃甸新区之间取舍。最终，中新生态城选择了天津，而曹妃甸自行建设生态城。

天津中新生态城管委会建设局局长李东在4月19日召开的生态城投资洽谈会上表示，今年中新生态城将投资120亿元，建设4平方公里的起步区。

在今年3月，曹妃甸生态城宣布起步区规划为1平方公里，建设8万平方米的央企生活服务区。

5月23日，曹妃甸生态城起步区项目开发商北京万年基业投资公司总经理黄玺庆(黄玺庆博客,黄玺庆新闻,黄玺庆说吧)表示，今年8万平方米的建设任务必须完成。要用半年的时间完成一年的建设任务。

天津中新生态城起步区建设理念与曹妃甸国际生态城有所不同。

由于天津中新生态城由新加坡企业合办，开始就采取起步区住宅项目和企业招商同步进行的方式。除了开工建设住宅区外，还在近期完成了一些大型环保企业的招商工作。

刚刚决定将总部放在天津中新生态城的瑞典恩华特集团亚洲总裁施庭丰说，该集团决定在中新生态城建设真空密闭垃圾清运系统，节约垃圾运输量90%，降低能耗67%，节约人工90%。

由于曹妃甸工业区项目聚集才开始，因此曹妃甸生态城将主要精力放在围绕即将进驻曹妃甸的央企服务之上。

曹妃甸新区管委会副主任薛渤珣说，首钢投产后将带来1万工人的入驻，后续随着曹妃甸工业区项目不断落地，大项目带来的人口将会对生态城形成人群聚集。长远规划曹妃甸生态城规划建设面积150平方公里，人口80万人。

生态城的循环理念

“我参加过一些‘生态城’规划，但是他们将方案改来改去，最后就成了一个大型居住区。”中国城市规划院居住设计研究所副主任赵文凯表示。

赵表示，生态城循环经济的成本比较高，另外就是要有循环能源的源头。

而中新生态城和曹妃甸生态城在循环能源利用理念上模式类似，都是立足于当地的大钢铁和大炼化产生的废气、废渣等废料来产生能源的。

曹妃甸首钢钢厂产能达到3000万吨时，每年会排出900万吨温度高达1300度的废液，这些液体经过冷却后，可以形成生产水泥的半熟料，每年可以生产1500万吨水泥。与此同时，冷却这些高温液体的水会瞬间形成蒸汽，这些蒸汽通过气泵可以为150万人供暖。

曹妃甸还将建成1000万吨的热卷板生产基地，每个热卷板重20吨左右，其产生的热量可用作生态城取暖使用。

与此同时，首钢炼钢产生的废气会被收集用来做发电厂的燃料，利用这些废气发电后产生的二氧化碳又被当做惰性气体压入油田，取代采油时用作压油的水，每年可节省5000万吨水。

曹妃甸生态城的夏季空调功能则由LNG冷却代替。曹妃甸港口将建设2个15万吨级的LNG码头，这些都是负256度的冷气体，这些气体上岸后，需要用海水淋浇，形成气体，然后沿管道输送到北京等地。海水淋浇这些低温LNG罐后，海水温度会变为4度，这些低温海水立即沿水管输送到生态城的居民家中，即可以作为空调制冷。

天津中新生态城则推出海水淡化直接进生态城的循环经济理念。天津滨海新区有炼化厂和钢厂以及发电厂，冷却这些设备的海水会变为高温海水，然后进行高浓缩，进而进行海水和盐的分离，进入海水淡化程序。目前，中新生态城每年可淡化海水30万吨。

除此以外，中新生态城提出轨道交通和太阳能在生态城的全面应用，而且价格不高，完全可以商业化。

生态城电力是循环能源的一个亮点，中新生态城推出太阳能发电利用，而曹妃甸生态城则提出海上低风发电。利用渤海湾上常年不断的低速海风，使用贴海的低速发电机，可以将风力发电直接输送到生态城的住户家中。

“我们的目标是建设一个零能耗之城，也就是说，生态城的所有能源消耗不需要新建电厂，全部来自工业区的废物再利用。”薛渤珣说。

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生态城与新加坡公司合建太阳能多晶硅生产基地
http://rent.ts.soufun.com 搜房租房网 2009 年4 月21 日 北方网
[摘要] 今天上午记者从中新天津生态城管委会获悉，中新天津生态城与首家新加坡合作伙伴——胜宝旺工程建筑私人有限公司签订合作备忘录，双方将在生态城建立投资10亿美元的太阳能多晶硅生产工厂，该工厂的建立可提供500个就业岗位，进一步促进生态城的人才汇聚。

今天上午记者从中新天津生态城管委会获悉，中新天津生态城与首家新加坡合作伙伴——胜宝旺工程建筑私人有限公司签订合作备忘录，双方将在生态城建立投资10亿美元的太阳能多晶硅生产工厂，该工厂的建立可提供500个就业岗位，进一步促进生态城的人才汇聚。

据了解，该太阳能多晶硅生产厂将坐落于天津生态城北部制造区的“生态硅谷”区，首期占地面积15公顷，后期计划再扩建10公顷。生产厂的建设将分若干期完成。一期工厂年生产能力为5000吨，将于2010年下半年全面投产。

据悉，即将在中新生态城建立的多晶硅工厂将采用顶尖技术以及来自世界各地的领先技术与服务供应商，专门生产太阳能多晶硅。工厂还将设立一套闭环系统，对生产过程中产生的各类污染物进行严格处理，确保废物在处理后排放。