来源：中国工业报

“曹妃甸京唐钢铁厂第一步工程已进入最后冲刺阶段，预计今年年内竣工投产。”首钢集团董事长朱继民近日在“创新、创优和创业”经验交流会上表示。尽管原计划10月18日投产的首钢千万吨精品钢铁基地由于一些扫尾工作尚未完成，加之部分供货商推迟供货等原因而被迫推迟投产，但是朱继民依然信心十足。如此看来，我国通过围海造地建造的第一座现代化钢城已进入竣工倒计时。

搬迁调整取得阶段性成果

首钢一年一度的“三创”经验交流会已经连续举办了8届。今年的会议不仅高调移师曹妃甸工业区，而且被赋予了新主题，即：为创新深入对比思考，为创优找准目标定位，为创业定准措施，练好基本功，努力提高企业竞争能力和发展水平。考虑到时下正值全国深入开展学习、实践科学发展观活动，加之国内外经济形势已发生了深刻变化，首钢2008年度“三创”经验交流会的召开可谓正逢其时。

朱继民表示，站在新的历史时期，首钢面向21世纪的战略性搬迁调整已经取得了阶段性成果。在以钢铁作为核心产业，向北京以外地区开辟新发展空间的目标指引下，首钢先期启动的迁钢公司、首秦公司建设均已初见成效，两者分别具备了450万吨和260万吨钢生产能力，建成了迁钢2160毫米热轧板生产线、首秦4300毫米宽厚板生产线以及特钢冷轧板和镀锌板生产线。随着承接在京钢铁产业的京唐钢铁基地今年内落成投产，首钢“一业多地”的崭新版图届时将全面拼接完成。

在有序推进搬迁调整的同时，首钢综合竞争实力也在不断迈上新台阶。通过开展对标挖潜、增收节支等举措，首钢每年能够消化大量的减利因素，企业经济效益呈现出数量和质量同步增长的良好态势。

在2002-2007年的5年间，集团钢产量从817万吨增加到1541万吨，增幅达到88.6%，销售收入从385亿元增加到1090亿元，增长了1.83倍；利润总额从4.8亿元提高到46.6亿元，增加了2.12倍。与此同时，高技术含量和高附加值产品产量从210万吨增加到952万吨，增长了3.53倍，双高产品比例从26.55%提高至70.38%，其中，拳头产品产量达到713万吨，所占比例升至53.1%，板带比例也从15.45%增至37.49%。

遭遇市场冲击与战略转型双风险

在连续多年实现高速增长的情况下，随着资源和环境压力不断加大，我国钢铁工业已经不能单纯依靠扩张产量的粗放型发展模式，必须实现集约型增长的绿色发展道路。

朱继民表示，在新型工业化的道路上，正处战略转型关键期的首钢必将经受比其他钢铁企业更为特殊和严峻的考验，这意味着首钢既要推进战略性结构调整，又要应对复杂多变的市场竞争。

在朱继民看来，经过前期积累，宝钢、鞍钢和武钢等代表企业已经具备了较强的抵御市场风险能力，开始进入“低还贷、高折旧”的良性经营轨道，“相比之下，宝钢等钢铁企业是在保留原有钢厂的基础上向沿海发展，而首钢则是整体搬迁建设新钢厂，还贷、折旧压力以及新钢厂的运营风险都相对较大。”更何况，在铁矿石供应方面，首钢现阶段主要依靠与国外企业签订长期铁矿石价格协议，具有一定的成本优势。一旦今后国外企业铁矿石销售政策发生变化，首钢的价格优势也将不复存在。

谈及国内外钢铁市场波动造成的冲击，朱继民表示，现阶段我国钢铁工业的供需矛盾主要体现在如下三个方面:

一是上游原燃料价格连续多年大幅上涨，钢铁企业成本随之攀升。尤其是被称为“疯狂的石头”的国际铁矿石价格更是扶摇直上，今年前5个月飙升了5倍。中国钢铁工业协会的统计数据显示，今年上半年，全国大中型钢铁企业生铁平均制造成本同比上升57.57%，加上其他费用增加和出口关税提高，我国钢铁工业累计形成减利因素超过2000亿元。

二是下游行业对钢铁的需求正在萎缩。去年10月份以来，我国房地产销售增速一路下滑，今年7月份商品房销售同比下降10.8%；今年8月份我国汽车市场销售环比下降了7.56%；上半年造船行业全球新船订单同比减少30%，与之相关的集装箱市场需求锐减，一批集装箱生产企业已经基本处于停产状态。

三是钢材价格剧烈波动，我国钢产量首次出现负增长。从今年6月份攀升至顶点以来，截至10月9日，国内钢材价格每吨骤降1120~2600元，平均降幅达到30%左右，已经跌破今年初的价格水平。其中，首钢各类钢材价格已从今年的最高点下降了800~2400元，目前仍在继续下降。在钢价大起大落的同时，8月份我国生铁和钢材产量分别达到4004万吨和4780万吨，同比分别下降4.5%和0.2%。

现代化临海钢城呼之欲出

受制于钢铁市场剧烈波动，国内钢铁企业纷纷降价促销、减产“过冬”；在大洋彼岸，源自美国的华尔街金融风暴正在向世界各国的实体经济蔓延，全球范围内的经济萧条一触即发。

置身内忧外患的不利局势，朱继民坦言，按照世界经济发展的客观规律，目前正是中国钢铁行业优化产业布局、调整产品结构的最好时机。对于首钢而言，同样是机遇和挑战并存，最幸福的时刻恰恰是最困难的时候，关键在于如何看待和应对挑战。谁能更好地转变发展方式，提高发展质量，谁就能够快速适应新形势，创造性地实现更好更快发展。

朱继民强调，提高自主创新能力不仅是首钢自如应对国内外多重风险的有力武器，而且是落实科学发展观、推进搬迁调整的中心环节。即将竣工的首钢京唐钢铁厂正是自主创新的典型代表。

京唐钢铁公司副总经理王毅回忆说，在2005年10月建设之初，为科学确定曹妃甸钢铁产业布局，在发挥临港优势的同时缩短物流时间，该公司先后借鉴了国内外多家先进钢厂的设计工艺，其中包括日本新日铁君津钢铁厂、韩国浦项钢铁厂、中国台湾的中钢集团钢铁厂以及宝钢集团宝山钢铁厂等。

“在建设过程中，京唐钢铁厂总共使用了220项国内外先进技术，其中自主创新和集成创新的技术占到三分之二。”王毅介绍说，京唐钢铁厂建设的5500立方米高炉是世界第四大、我国最大的高炉，融合数十项新技术于一身，其中包括我国拥有自主知识产权的无料钟炉顶技术和高炉煤气全干法除尘技术，后者被中咨公司誉为“世界炼铁技术的一个突破”；此外，我国首次使用的BSK顶燃式热风炉技术由首钢设计院和俄罗斯卡鲁金公司联合研发，最高设计风温可以达到1300摄氏度。

在此基础上，京唐钢铁厂设备的总体国产化率约占其总重量的90%和总价值的70%，技术水平已经达到或接近国际一流水平。

水资源对于钢铁企业而言意义非凡，为保证生产和生活用水的长期可靠性，京唐钢铁厂正在探索的海水淡化工程也是引进、吸收和再创新的范例。

京唐钢铁公司能源部部长李杨告诉中国工业报记者，该工程通过先期引进法国SIDEM公司的先进热法技术，通过双方的合作开发，主要利用炼钢、焦化等生产工艺产生的余热余能作为海水淡化的低温蒸汽，海水淡化后的水质接近纯净水标准，可以满足炼铁、炼钢、轧钢等生产使用高品质冷却水的需求。

据李杨介绍，京唐钢铁厂海水淡化工程计划建设4套1.25万吨/日海水淡化设备，一期工程将在今年内实现5万吨产品水的日生产能力，二期工程有望于明年10月份达到15万吨/日的产能，届时将满足曹妃甸千万吨钢铁基地的产品水用量。按照估算，通过实施海水淡化工程，京唐钢铁厂每年能够节约淡水资源2000万吨，同时为社会提供浓盐水1800万吨。

正如朱继民所言，曹妃甸京唐钢铁厂作为我国第一个靠海钢厂，具有设备大型化、工艺流程紧凑简洁、技术先进和产品高端等显著特点，充分体现了我国钢铁产业布局调整的政策方向。

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